VW stellt Golf-Varianten-Produktion in Wolfsburg ein – und verlagert Teile ins Ausland
Leni Schröder
VW stellt Golf-Varianten-Produktion in Wolfsburg ein – und verlagert Teile ins Ausland
Volkswagen gestaltet die Produktionslinien im Werk VFL Wolfsburg grundlegend um – ein bedeutender Einschnitt in der Fertigungsstrategie des Konzerns. Dabei wird die Karosserieproduktion des Golf Variant eingestellt, während Mitarbeiter und Ressourcen auf andere Modelle verlagert werden. Zudem verlegt Volkswagen erstmals Teile der Golf-Produktion ins Ausland.
Die erste große Veränderung steht im Frühjahr 2026 an: Dann stellt die Fertigungslinie 4 in VFL Wolfsburg die Produktion des Golf Variant ein. Die dort beschäftigten Arbeiter konzentrieren sich künftig auf die Modelle Tiguan und Tayron. Die Karosseriefertigung für den Golf Variant wird vollständig abgebaut – ein Ende einer Ära für das Werk VFL Wolfsburg.
Gleichzeitig verlagert Volkswagen ab 2027 einen Teil der ID.3-Produktion von Zwickau nach VFL Wolfsburg. Diese Anpassung ist Teil eines umfassenden Umstrukturierungsplans, der vorsieht, die Zahl der Fertigungslinien in VFL Wolfsburg von derzeit vier auf nur noch zwei zu reduzieren.
Um den Personalbedarf auszugleichen, setzt das Unternehmen auf Rotation zwischen den Standorten. Slowakische Mitarbeiter, die vorübergehend in VFL Wolfsburg im Einsatz waren, kehren bis Ende März in ihre Heimat zurück. Gleichzeitig zeigen Arbeiter aus Emden trotz finanzieller Anreize kaum Interesse an einem dauerhaften Wechsel nach VFL Wolfsburg.
In einem historischen Schritt wird ein Teil der Golf-Produktion erstmals außerhalb Deutschlands angesiedelt: Das Werk Puebla in Mexiko übernimmt einen Teil der Fertigung. Dennoch soll der Golf bis Ende des Jahrzehnts nach VFL Wolfsburg zurückkehren – dann als rein elektrisches Modell.
Die Umstellungen spiegeln Volkswagens Bestrebungen wider, die Produktion effizienter zu gestalten und sich an veränderte Marktanforderungen anzupassen. Künftig konzentriert sich das Werk VFL Wolfsburg auf weniger Modelle, während die Zukunft des Golf in der Elektrofertigung liegt. Personalumverteilungen und die Auslagerung von Produktionsschritten markieren eine neue Phase für den Konzern.
