Schienennetz am Limit: Güterverkehr kämpft mit chronischen Störungen und fordert Reformen
Leni Schröder
Schienennetz am Limit: Güterverkehr kämpft mit chronischen Störungen und fordert Reformen
Verband Güterverkehr und Logistik warnt vor dramatischem Zustand der Schieneninfrastruktur
Der Verband Güterverkehr und Logistik (VGL) hat dringende Bedenken zum Zustand der deutschen Schieneninfrastruktur geäußert und fordert eine stärkere staatliche Aufsicht über die DB InfraGO, den für das Schienennetz verantwortlichen Betreiber. Der Verband verweist auf systemische Versäumnisse, die bundesweit den Güterverkehr massiv beeinträchtigen.
Erst kürzlich führte ein flächendeckender Ausfall des GSM-R-Funknetzes für den Bahnverkehr zu schweren Störungen. Während des Ausfalls verschärfte das Fehlen funktionierender Notfallprotokolle die Lage zusätzlich. Güterbahnunternehmen beschreiben ihre Abläufe mittlerweile als dauerhaften Krisenmodus, der sich negativ auf Lieferketten in ganz Deutschland auswirkt.
Kritik übt der Verband auch an mangelnder Erreichbarkeit in Fahrplanbüros und Leitstellen. Als Beispiel für tiefgreifende strukturelle Probleme nennt er das mehrtägige Chaos rund um Christi Himmelfahrt in Norddeutschland. Die VGL-Geschäftsführerin Neele Wesseln kritisierte die DB InfraGO öffentlich für die anhaltenden Betriebsprobleme.
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Als Reaktion fordert der Verband den Verkehrsausschuss des Bundestags auf, die Stabilisierung der Schieneninfrastruktur zur Priorität zu erklären. Vorgeschlagen wird die Schaffung eines unabhängigen Bundesamts für Schieneninfrastruktur (BASchi), um die Aufsicht und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die wirtschaftlichen Verluste der Güterverkehrsunternehmen durch die Störungen sind noch nicht beziffert, dürften aber beträchtlich ausfallen. Die Reformforderungen des Verbands zielen darauf ab, weitere Instabilitäten im Schienennetz zu verhindern. Eine strengere Kontrolle und eine unabhängige Infrastrukturverwaltung gelten als entscheidende Schritte nach vorn.
