Kölner Archiv-Einsturz 2009: Wie Pfusch und Diebstahl eine Katastrophe auslösten
Emilia Neumann
Kölner Archiv-Einsturz 2009: Wie Pfusch und Diebstahl eine Katastrophe auslösten
Eine schwere Katastrophe erschütterte Köln im Jahr 2009, als das historische Stadtarchiv während U-Bahn-Bauarbeiten in sich zusammenstürzte. Das Gebäude, in dem 1,7 Millionen Dokumente aus über 1.000 Jahren Geschichte lagerten, versank in einem Grundwasserkrater. Zwei Anwohner kamen ums Leben, als der Boden unter ihren Häusern nachgab.
Die Warnzeichen hatten sich monatelang gehäuft. Nahegelegene Kirchen wie St. Maria im Kapitol und St. Georg wiesen bereits Risse durch die Tunnelarbeiten auf. Selbst das Archivgebäude begann nur wenige Wochen vor dem Unglück gefährlich zu kippen – doch es wurde nichts unternommen.
Spätere Ermittlungen förderten Erschreckendes zutage: Kritische Stahlträger waren vor dem Einsturz gestohlen und an einen Schrotthändler verkauft worden. Verantwortlich für das Projekt war die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), die über keine Erfahrung mit großflächigen unterirdischen Bauvorhaben verfügte. Als der Boden schließlich nachgab, verschlang der Krater das Archiv mitsamt jahrhundertealten Aufzeichnungen.
Monatelang durchsuchten Rettungskräfte die Trümmer, um zerfetzte Dokumente zu bergen. Einige Funde wurden erst 2010 gemacht, die Reste auf 20 Notarchive verteilt. Die juristischen Folgen zogen sich jahrelang hin, führten zu teils Freisprüchen, teils Verurteilungen. 2024 wurde das Verfahren schließlich wegen Verfahrensfehlern und nachlassendem öffentlichen Interesse eingestellt.
Die Baustelle selbst ist bis heute unvollendet. Eine provisorische Betonfüllung wurde später entfernt, während die Arbeiten an der Nord-Süd-U-Bahn-Linie weitergingen. Erst 2023 wurde der Krater teilweise verfüllt – zurück blieb eine Landschaft aus Sandhügeln und verwilderter Vegetation. Fertiggestellt soll die Strecke die Fahrzeit um acht Minuten verkürzen.
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Der Einsturz zerstörte unwiederbringliche Zeugnisse und forderte zwei Menschenleben. Die Narben der Katastrophe sind bis heute sichtbar – als Mahnmal für die Risiken mangelnder Aufsicht. Trotz des fortschreitenden U-Bahn-Baus sind die rechtlichen und physischen Folgen des Einsturzes von 2009 noch lange nicht überwunden.
