Braunschweig plant grüne Straßenbahnschienen – doch Geld entscheidet über Umsetzung
Leni Schröder
Braunschweig plant grüne Straßenbahnschienen – doch Geld entscheidet über Umsetzung
Der Stadtrat von Braunschweig hat wegweisende Beschlüsse zur künftigen Erneuerung von Straßenbahnschienen gefasst. Je nach Standort, Kosten und möglichen Landeszuschüssen kommen dabei unterschiedliche Materialien zum Einsatz. Einige Abschnitte werden mit Schotter verlegt, andere könnten bei zusätzlichen finanziellen Mitteln begrünt werden.
Für die Sanierung des Waisenhausdamms im Jahr 2027 entschied sich der Rat für Leichtbeton mit Stahlfasern. Die Braunschweiger Verkehrs-GmbH (BSVG) wird dieses Projekt umsetzen.
Die Wendeschleife Heideblick, deren Erneuerung für 2028 geplant ist, sollte laut Empfehlung des Mobilitätsausschusses ursprünglich mit Schotter ausgestattet werden. Falls jedoch Landesmittel bewilligt werden, könnten in Wohngebieten begrünte Gleise den Schotter ersetzen – was die Kosten um etwa 350.000 Euro erhöhen würde.
An der Langen Straße sind zwischen Radeklint und kurz westlich der Haltestelle Alte Waage für die Sanierung 2027 begrünte Gleise vorgesehen. Für den Abschnitt von Alte Waage bis zur Hagenbrücke über die Küchenstraße steht eine separate Entscheidung noch aus, da die Verhandlungen zur Neuaufteilung des Verkehrsraums andauern.
Bei den Rampen über die Autobahn A2 sind Schottergleise vorgesehen, während die Brücke während der Sanierung eine befestigte Oberfläche erhalten wird. Zudem ließ der Rat die Option offen, den Bereich zwischen dem Ende der Rampen und der Haltestelle Geibelstraße zu begrünen – sofern die Landesnahverkehrsbehörde dem zustimmt.
Begrünte Gleise gelten als beste Lösung zur Lärmminderung und aus Umweltsicht. Ihr Einsatz hängt jedoch von der Finanzierung und der Zustimmung übergeordneter Stellen ab. Die endgültigen Beschlüsse werden die Braunschweiger Straßenbahninfrastruktur für die kommenden Jahre prägen.
